不追熱鬧的人，
卻意外遇見歷史

01 我不是喜歡追逐熱鬧的人

我不是一個特別喜歡湊熱鬧的人。

對於熱門活動、新聞事件，甚至某些歷史性的時刻，我通常不會刻意安排時間去參加。這不是因為我不關心，而是我的生活習慣本來就不是如此。

臺南鐵路地下化即將啟用的消息，其實我早就知道。這段時間，LINE群組裡不時有人轉貼相關新聞。有人談到臺南車站地面月台即將走入歷史，有人分享最後一班列車的消息，也有人準備前往現場，親眼見證這個歷史時刻。

我知道有這件事情。但知道是一回事，刻意安排又是另外一回事。

我不會因為新聞說臺南車站要地下化，就特地跑去搭第一天的火車。

然而，人生有趣的地方就在這裡。你不刻意安排，事情卻可能自己找上門來。

02 一頓粽子、哥哥的車，竟然讓我留到了星期六

原本，我應該更早就回花蓮了。沒想到，這次回南部，卻因為兩件看似毫不相關的事情，讓我的返家時間一再延後。

第一件事，是星期四的一頓粽子。

哥哥告訴我，星期四有人特地準備粽子，要我留下來一起吃。這就是我前一篇生活紀實所寫的「枋山公主」那一段故事。

既然有人這麼有心，我就留下來了。

星期四，開開心心吃完粽子。照理說，星期五就應該搭車返回花蓮了。

哪知道，星期五又發生了另一件事情！

這次不是吃粽子，而是哥哥的車。這部車比較特別，是一輛 Mercedes-Benz S350，使用氣壓懸吊系統，涉及精密的電腦控制。保養廠對這套系統較不熟悉，故障一直無法排除，所以才由我出面協助處理。

車子的右後輪氣壓避震器出現問題，已經送到保養廠處理，而且右後輪氣壓避震器也已經換上新品。

照理說，零件換新，問題應該就解決了吧？

沒想到，避震器已經換新，儀表板卻依然出現氣壓懸吊系統的故障警示！

保養廠一直無法把故障排除。

這類車子的氣壓懸吊系統，並不是單純更換機械零件就能完成所有工作，還涉及電子控制模組、感測器、電腦診斷，以及整個氣壓懸吊系統的控制。這是一套相當精密的電腦控制系統。

我想，保養廠平常可能比較少接觸這類車輛，對這套系統不夠熟悉，所以一時之間無法找到真正的問題。

既然保養廠處理不了，那就讓我來處理吧！

於是，我請哥哥把車子開回來。剛好，我的小兒子當時正在臺南念書，哥哥便請他幫忙，把哥哥的車從保養廠開回來。

等到車子真正開回來，已經是晚上了。

對我而言，這類電腦控制系統的問題，其實不是什麼大事情。我對這類系統的診斷與處理相當熟悉，於是親自進行檢查與處理。

很快地，就把保養廠一直無法排除的故障問題處理好了！

車子的問題是解決了。但是，另一個問題又出現了：時間已經太晚了！

原本計畫星期五返回花蓮，結果因為留下來處理哥哥的車，已經錯過了返家的時間，只好再留一晚。

就這樣，星期四因為一頓粽子留下來，星期五又因為哥哥的車留下來。返家的日期，竟然一延再延，最後變成星期六，10月17日，才搭火車返回花蓮。

一頓粽子。哥哥的車。兩件原本毫不相關的事情，竟然把我的返家日期，一路延到了臺南地下新站啟用的第一天。

如果少了其中任何一件事情，我可能早就回到花蓮，也就不會遇見接下來這段特別的經歷。

03 熟悉的鐵路，突然走向陌生的地下

星期六，我終於準備返回花蓮。

我先從隆田站搭乘區間車，前往臺南車站。這條路線，對我而言實在太熟悉了。

長期往返南部，這段鐵路不知搭過多少次。沿途的車站、道路、建築，甚至某些轉彎的景象，早已成為記憶的一部分。

然而，這一次不一樣。

列車經過大橋站之後，我突然注意到一件事情：鐵路怎麼變了？

原本熟悉的地面路線，突然出現不同的走向。列車開始轉入一條新的軌道，接著慢慢往地下行駛。

從車窗望出去，原來的地面鐵軌還在旁邊。可是隨著列車不斷下降，原本熟悉的景象，竟然慢慢消失了。

不對。不是那些鐵軌消失了，而是我們已經進入地下。

原來，這就是臺南鐵路地下化！

窗外不再是熟悉的街景，取而代之的，是地下隧道的景象。

過去，這樣的經驗，在臺北搭火車可以看到，在高雄也可以看到。現在，臺南竟然也有了。

同一條回家的路，竟然在某一天，突然變成了一條陌生的路。

04 天啊！臺南車站怎麼有這麼多人？

列車終於抵達臺南站。我走出車廂。

眼前的景象，讓我嚇了一跳。

怎麼這麼多人？真的好多人！

我什麼時候看過臺南車站有這麼多人？而且，這已經不是過去熟悉的地面月台，現在是全新的地下車站。

許多人正在拍照。有人東張西望，有人研究路線，也有人像我一樣，第一次走進這個全新的空間。

我原本只是要在這裡轉乘下午5點24分的EMU3000型新自強號。由於提前抵達，距離發車還有二十幾分鐘。

按照平常的習慣，我通常會找個安靜的地方站著或坐著，想自己的事情，思考自己的問題，不會刻意到處閒逛。

然而，今天不一樣。

我突然開啟了一個平常很少使用的模式——

「劉姥姥進大觀園模式」！

哈哈！說起這個模式，其實並不是第一次開啟。

就在六天前，10月11日，我才在臺南安平開啟過一次！那一天，我搭乘遊艇遊安平港，走進遊艇之後，這裡看看、那裡看看，連船老大旁邊的通道，都想走進去探個究竟。

那時候，我還特地寫了一段：「當起劉姥姥，打探遊艇！」

沒想到，才過了六天！劉姥姥又出來了！

上次劉姥姥進遊艇，這次劉姥姥進地下車站！

既然今天剛好遇上臺南地下新站啟用第一天，距離搭車又還有一些時間，那就四處走走吧！

05 一條長得彷彿看不到盡頭的通道

我就這樣到處探索。這裡看看，那裡看看。

途中還發現有人在排隊。走近一看，原來是在蓋臺南新站啟用的紀念章！有人專程來收藏這個歷史時刻，而我卻是在完全沒有安排的情況下，意外走進了這一天。

走著走著，我來到一條地下通道。

哇！好長！真的好長！

放眼望去，通道一直向前延伸，彷彿根本不知道盡頭在哪裡。

天花板的線條、整齊排列的燈光、寬敞的地面，全都沿著同一個方向不斷延伸。

人在這條通道裡，反而顯得非常渺小。

這真的是我熟悉的臺南車站嗎？

過去搭過無數次的車站，如今竟然出現這麼寬敞、這麼漫長的地下通道。對一個不是刻意來參觀的人而言，這種新鮮感反而更加強烈。

我就這樣一路走，一路看，繼續往前探索。

06 走出前鋒路三號出口，熟悉的世界竟然變了

沿著地下通道繼續往前走，我來到了前鋒路三號出口。

於是，我決定走到地面看看。

一走出去，眼前的景象又讓我感到驚訝。

哇！這裡我太熟悉了！

對面就是成功大學。遠遠望去，那棟熟悉的圓柱形高樓依然矗立著，樓下就是遠百一帶。這些都是我過去非常熟悉的景物。

但是，從新的車站出口走出來，眼前的一切卻有了不同的感受。

這讓我突然想起六天前，10月11日，在安平搭乘遊艇遊港的經歷。

那一天，我同樣來到非常熟悉的安平。過去，從陸地看安平港，看的是碼頭、岸邊的建築，以及港口周圍的景象。

但是，當我搭上遊艇，從海面回頭看安平時，整個視野竟然不同了！

同樣是安平。同樣是那些建築。同樣是那座港口。

只是從陸地換到了海上，原本熟悉的地方，竟然出現全新的風景！

沒想到，才過了六天，我竟然又有了類似的感受！這一次不是從陸地換到海上，而是從地面進入地下，再從地下走回地面。

我從熟悉的臺南車站，走進嶄新的地下車站，再沿著漫長的通道，從前鋒路三號出口重新回到地面。

眼前還是我熟悉的成功大學。遠方那棟熟悉的高樓，依然矗立在原來的位置。

但是，因為車站出口改變了，因為觀看的位置改變了，我竟然有一種重新認識這個地方的感覺。

10月11日，安平遊艇，從海上重新認識安平。

10月17日，臺南地下新站，從地下重新認識臺南。

兩次不同的旅程，竟然讓我有了相同的體會：

同樣一個地方，從不同的位置、不同的角度觀看，就會出現不同的風景。

有時候，風景並沒有改變多少。真正改變的，是我們觀看風景的位置。

07 有人送別最後一班列車，我卻遇見新站第一天

就在前一天，我還看到LINE群組有人轉傳新聞。

臺南車站地面月台即將走入歷史。許多人特地到現場，送別最後一班列車。

有人拍照，有人錄影，大家都想留下那個歷史性的時刻。

然而，我沒有特地去，也沒有刻意安排隔天來參觀新站。

但今天，10月17日，我竟然剛好站在這座新車站裡。

前一天，有人送別舊的時代。今天，我卻意外遇見新的開始。

有些人特地來見證歷史，而我只是要回家，卻不經意地走進了歷史。

這種巧合，實在讓人回味。

08 重新進站，等待下午5點24分的新自強號

時間差不多了，該回去搭火車了。

我從前鋒路出入口重新走進車站，通過驗票閘門，來到地下候車月台。

眼前是嶄新的鐵軌，兩側是明亮寬敞的月台，還有許多旅客正在候車、參觀與拍照。

我準備搭乘的，是下午5點24分從臺南出發的165次EMU3000型新自強號，預定晚上7點53分抵達臺東。

接著，再轉乘晚上8點的447次普悠瑪號，預定晚上9點49分抵達花蓮。

這就是我原先安排好的返家行程。我還保留了當初的臺鐵訂票畫面。

看出問題了嗎？

臺東轉車，只有七分鐘！不是七十分鐘！

而且，當初截圖時，兩筆訂票都還顯示「未付款」。除了擔心能不能趕上轉車，還得留意車票付款的問題。

我平常其實不太喜歡安排這種轉車時間過短的行程。因為我以前就曾經遇過，前一班列車誤點，結果下一班列車已經開走，只能站在月台上目送的情形。

但是這一次，偏偏就是安排了這樣的行程。

09 火車離開地下，熟悉的風景又回來了

列車來了，我搭上EMU3000型新自強號。

火車慢慢駛離臺南地下車站。窗外依然是地下隧道，熟悉的臺南街景暫時消失。

隨著列車繼續前進，終於慢慢駛出地下路段。

地面的風景重新出現。熟悉的道路，熟悉的房屋，熟悉的天空，一切又回來了。

剛剛還在地下看著陌生的景象，現在又回到了熟悉的地面世界。

其實，這座城市並沒有消失。改變的，只是鐵路行經的方式。

而我，卻因為這短短一段地下旅程，重新認識了自己早已熟悉的臺南。

10 七分鐘轉車，卻在出發時就誤點七分鐘！

接下來的旅程，心情開始完全不同。

原本是充滿新奇的參觀，現在卻變成一路的擔心。

因為我要在臺東轉乘晚上8點的普悠瑪號。按照時刻表，EMU3000型新自強號預定晚上7點53分抵達臺東；普悠瑪號晚上8點發車，中間只有七分鐘。

然而，最讓人緊張的是：

這班EMU3000型新自強號，從臺南發車時，就已經誤點七分鐘！

原本只有七分鐘的轉車時間，現在前一班車已經誤點七分鐘。

換句話說，如果後面的行程沒有把時間追回來，我很可能根本趕不上下一班車。

而且，這種情況我以前就遇過。眼睜睜看著要轉乘的列車開走，自己只能站在月台上目送。

然後重新安排下一班車、重新處理車票，還可能多等一個多小時。

所以，這次從臺南出發之後，我的心情就一直沒有真正平靜下來。

11 單線鐵路會車！火車每停一次，我的心就緊張一次！

這趟從臺南前往臺東的旅程，最讓我忐忑不安的，就是沿途的會車問題。

因為部分路段採用的是單線鐵路。

什麼叫做單線鐵路？簡單來說，就是同一條軌道，要供兩個方向的列車使用。

一邊有列車往北開，另一邊也有列車往南開。但是，這個區間只有一條行車軌道！

那麼，兩列火車如果迎面而來，怎麼辦？總不能在同一條軌道上直接交會吧？當然不行！

所以，鐵路沿線會設置可以讓列車交會的車站或會車設施。在這些地方，軌道會分成兩股或更多股。

一班列車可以先停在其中一股軌道，等待對向列車通過；等到對向列車通過、行車路線確認安全之後，原本停下來的列車才能繼續前進。

這就是單線鐵路常見的會車方式。

平常搭車，我對這件事情根本不會特別在意。火車停下來，就停下來；等一下，再繼續開。

但是，今天完全不同！因為我的下一班普悠瑪號，是晚上8點從臺東發車，原本的轉車時間只有七分鐘，偏偏這班新自強號從臺南出發時就已經誤點七分鐘！

這時候，火車每停下來一次，我的心就跟著緊張一次。

怎麼又停下來了？是不是又要會車？對向列車什麼時候才會過來？還要等多久？如果對向列車也誤點了呢？

單線鐵路的列車運行，還會受到前後班次調度的影響。一班列車延誤，可能影響其他列車的交會安排，後續班次也可能受到牽連。

一班等一班，一班影響一班！

最讓人無奈的是什麼？

我什麼都知道，卻什麼都做不了！

我知道火車為什麼可能需要停下來。我知道單線鐵路為什麼必須安排會車。我也知道，列車不能為了讓我趕時間，就不顧行車安全。

但是，我就是很著急！

我不能要求司機員開快一點，不能叫對向列車不要過來，更不能要求晚上8點的普悠瑪號一定要等我。

只能坐在車上。等。再等。繼續等。

明明非常著急，卻完全沒有辦法改變眼前的情況。

火車每停下來一次，我就多一分擔心。時間每過去一分鐘，我就少一分把握。

而我唯一能做的，就是盼望列車能夠把延誤的時間追回來，讓我順利趕上臺東晚上8點的普悠瑪號！

12 車票要不要先刷卡？又是一場煎熬

除了擔心火車誤點，我還有另一個問題，就是車票。

下一班普悠瑪號的車票，究竟要不要先完成刷卡付款？

如果先買了，萬一前一班車趕不上，後續車票又得另外處理。

但如果不買，超過付款期限，原本保留的訂票又可能失效。

到臺東之後，只有短短七分鐘，哪裡還有時間從容買票？

買，也擔心。不買，也擔心。

整段旅程，就在這種兩難之間度過。我一面看著時間，一面注意列車動態，心裡不斷盤算，究竟能不能順利趕上。

有些事情，不是你準備得不夠充分，而是你根本無法控制所有變數。

13 奇蹟出現了！臺東站竟然準點抵達！

經過一路的煎熬，列車終於逐漸接近臺東站。

我一路注意時間，一路擔心。尤其是沿途幾次停車等待會車，更讓我忐忑不安。

畢竟，這班EMU3000型新自強號，從臺南出發時就已經誤點七分鐘，而我在臺東的轉車時間，剛好也只有七分鐘！

原本還在擔心，會不會到了臺東，只能眼睜睜看著普悠瑪號開走。

沒想到，奇蹟竟然出現了！

列車抵達臺東站時，我看了一下時間——竟然準點！

沒有看錯！準點抵達臺東站！

原本從臺南出發時誤點七分鐘，結果經過一路行駛，竟然把這七分鐘全部追回來了！這真讓我大感意外！

可見這一路上，列車駕駛先生與相關行車調度人員，應該也努力在安全與行車規範允許的範圍內，掌握行車節奏、追回延誤時間。

雖然我不知道實際的駕駛與調度細節，但從出發時誤點七分鐘，到最後準點抵達臺東，這個結果實在值得肯定！

在這裡，真的要謝謝辛苦的列車駕駛先生，以及沿途負責行車調度的人員！

更幸運的是，我要轉乘的普悠瑪號，就停在同一座月台的對面。不需要上樓，不需要下樓，也不需要拖著行李穿過長長的通道。

下車之後，只要走到月台另一側，就能搭上晚上8點的447次普悠瑪號。

終於！當我真正踏進普悠瑪號車廂的那一刻，原本一路緊繃的心情，終於放了下來。

剛剛還在擔心會不會趕不上，現在卻已經安安穩穩坐在車上。

車廂裡乘客不多，我放下行囊，找了個安靜的地方坐下來。

從一路的忐忑不安，到此刻的悠哉自在，心情的轉變竟然如此巨大！

14 晚上8點04分，姐姐的一句話，讓我感受到家人的溫暖

就在我順利搭上普悠瑪號之後，手機傳來了一則LINE訊息。

晚上8點04分。

姐姐在我們三兄妹的LINE群組問了一句：

「有搭上普悠瑪嗎？」

短短一句話，沒有多餘的問候，也沒有長篇大論。但是，我知道姐姐一直掛念著我能不能順利轉車。

畢竟，普悠瑪號是晚上8點發車。才過了四分鐘，姐姐就傳來訊息。

原來，這一路上擔心的人，不只有我。我在火車上擔心能不能趕上下一班車，而姐姐也在另一頭，關心著我究竟有沒有搭上。

看到姐姐的訊息，我拿起手機，拍了一張眼前的車廂照片，然後直接傳到群組。

我連一個字都沒有打！

沒有回答「有」。沒有回答「搭上了」。更沒有解釋剛才一路趕車的驚險過程。

我只傳了一張照片。

照片裡，是普悠瑪號安靜的車廂。對我而言，這張照片已經說明了一切。

姐姐也很有默契。看到照片之後，她同樣沒有再說任何一句話，只是回傳了一張豎起大拇指的貼圖。

姐姐一句話。我一張照片。姐姐一張貼圖。

沒有一句多餘的文字，卻把所有的關心、回答與放心，完整表達出來了。

這就是我們兄弟姊妹之間的默契！我們三兄妹感情一直非常好。

有時候，真正的關心，不需要反覆叮嚀。真正的理解，也不需要長篇解釋。

一句話，一張照片，一張貼圖。所有的關心，盡在不言中。

這也是這趟旅程中，除了意外見證臺南地下新站啟用之外，另一個值得我珍藏的時刻。

15 放下行囊，卻還是不敢安心睡覺

好不容易搭上普悠瑪號，我終於可以放下行囊，讓原本緊張的心情慢慢平靜下來。

但是，我還是不敢真正放心睡覺。為什麼？

因為我曾經有過一次非常難忘的經驗。

那一次，同樣是搭火車回花蓮。我坐在車上，不知不覺睡著了。

等到半睡半醒之間，突然驚醒，才發現一件不得了的事情。

火車竟然已經離開花蓮站！

我忘記下車了！而且就差那麼一兩分鐘。

如果早一點醒來，或許還來得及。偏偏醒來的時候，火車已經開動，一切都來不及了。

我只能繼續往下一站搭。下一站，就是羅東。

到了羅東之後，再想辦法搭車返回花蓮。不只浪費時間，還得處理額外的車票問題。

因為原本的車票只買到花蓮，從花蓮搭過頭到羅東，這一段並不在原本車票的範圍內。

於是，我向列車長說明情況，希望補票。

原本以為，花蓮到羅東這一段要補票，羅東再返回花蓮，又得買另一段。

沒想到，那次遇到一位很體諒旅客的列車長。了解我是不小心睡過站之後，他告訴我：

「你只要補羅東到花蓮這一段的車票就好了！」

也就是說，雖然我不小心從花蓮坐過頭到羅東，但列車長並沒有要求我補繳花蓮到羅東的車資，只讓我補了羅東返回花蓮這一段。

這件事情，我一直記得。

不只是因為遇到一位體諒旅客的列車長，更重要的是，我從那次經驗學到了一件事情。

有些教訓，付出一次代價就夠了。

以前睡過站，是一次疏忽。但是如果明明已經有過這樣的經驗，下一次還不提高警覺，那就是沒有從經驗中學習。

這次搭乘的普悠瑪號，終點站是樹林，不是花蓮。

如果我再次睡過頭，那可就麻煩了。

所以，雖然車廂裡很安靜，雖然我已經感到疲倦，我還是不敢讓自己睡著。

16 既然不能睡，那就來處理事情吧！

從臺東到花蓮，這一段車程將近兩個小時。

我不能放心睡覺，總不能一直坐在那裡發呆吧？

既然如此，我便繼續利用搭車的時間處理事情。其實，這件事早在臺東轉車前就開始了。

處理什麼？

處理我們大樓的事情。

我擔任花蓮三銳首富大樓第三屆無給職主任委員以來，持續面對幾位住戶提出的民事訴訟。

其中一件，就是花蓮地方法院115年度花簡字第193號民事事件。

這件訴訟涉及大樓公共設施、管理事務，以及主任委員個人責任等爭議。

三名原告向我及後來追加的第三屆管理委員會請求賠償，合計30萬元。

而我對這件事情，有許多不同的看法。

晚上7點45分（19:45），我還在前一班新自強號上、尚未抵達臺東，就已經開始在住戶LINE群組留言。到了臺東，順利搭上晚上8點的普悠瑪號；因為不敢安心睡覺，我便在轉車之後繼續寫。

原本只是想利用搭車的時間，向住戶說明即將開庭的事情。沒想到，寫著寫著，心裡的感觸越來越深。

從19:45到20:44，前後將近一小時。這份訊息紀錄跨越臺東轉車前後，並非每一則都在普悠瑪號上發出。

這段不敢睡覺的時間，剛好讓我能夠專心整理生活中必須面對的事情。

以下就是我當天在大樓LINE群組留下的完整文字紀錄。

17 火車上的一小時：我在住戶群組寫下的話

原始LINE畫面｜依訊息出現次序

文字紀錄之外，也保留當時的LINE截圖，讓讀者對照原始時間與畫面。點擊圖片可開啟完整大小。

LINE原始畫面 01LINE原始畫面 02LINE原始畫面 03LINE原始畫面 04LINE原始畫面 05

18 火車繼續向花蓮前進，生活中的問題卻沒有停止

當我寫完這些文字，已經是晚上8點44分。

從7點45分開始，到最後一則訊息，前後將近一個小時。

這段時間跨越了前一班新自強號、臺東轉乘，以及後來的普悠瑪號。一路擔心趕不上車的我，也利用途中片刻，持續整理大樓事務。

回頭看看，真的很有意思。

幾個小時之前，我還在臺南地下新站參觀，對著長長的地下通道感到驚訝，對著熟悉又陌生的前鋒路出口拍照。

接著，搭上新自強號，一路擔心誤點，一路擔心趕不上普悠瑪。

終於順利轉車，姐姐又傳來關心的訊息。而我也繼續先前在住戶群組寫下的內容。

一天之中，竟然出現這麼多不同的心情。

有驚喜，有懷舊，有緊張，有無力，有家人的溫暖，也有面對現實問題時的思考。

而這些事情，全部發生在同一趟回家的旅程中。

火車繼續向花蓮前進，我不敢讓自己睡著。因為我還記得那次睡過花蓮站、一路搭到羅東的教訓。

依照我保留的訂票行程，這班普悠瑪號表定晚上9點49分抵達花蓮。

等列車真正抵達花蓮站，我才收拾行囊，準備下車，結束這趟意外豐富的返家旅程。

這一次，我沒有睡過站。終於可以安心下車了。

19 沒有刻意安排，卻遇見了這麼多事情

回頭想想這一天。

如果星期四我沒有留下來吃粽子，可能早就回到花蓮。

如果星期五哥哥的車沒有出現故障，我也可能提早離開。

如果我沒有選擇這個時段的列車，也不會剛好走進臺南地下新站啟用第一天。

如果我按照平常習慣，只找個安靜的地方坐著，就不會走進那條長得看不到盡頭的地下通道，也不會從前鋒路出口走到地面，重新看見熟悉的成功大學。

如果列車沒有誤點，我或許也不會經歷那七分鐘轉車所帶來的焦慮。

如果姐姐沒有在晚上8點04分傳來訊息，我也不會在那一刻，再次感受到家人之間那份自然流露的牽掛。

如果我沒有曾經睡過站的教訓，轉車後或許就會安心睡覺，也不會繼續在大樓群組寫下這麼多文字。

一件事情，接著一件事情。看起來彼此毫不相關，最後卻共同構成這一天的故事。

你原本只想完成一件很普通的事情，最後卻發現，沿途發生的事情，比原本的目的還要精彩。

20 熟悉的風景，換一個位置，就有不同的感動

這次臺南地下新站的經歷，也讓我再次想到前一篇安平遊記。

熟悉的地方。熟悉的道路。熟悉的建築。

但是只要換一個角度，竟然就能帶來全新的感受。

從地面進入地下，從地下重新回到地面，從一座熟悉的車站，走進一座嶄新的車站。

風景在變。城市在變。但我的記憶依然存在。

這也是為什麼我喜歡把生活中的經歷記錄下來。因為有些畫面，如果當下沒有留下，時間久了，也許就慢慢淡忘了。

這次很幸運：沒有刻意追逐歷史，卻在等車空檔遇見新站；沒有料到臺東轉乘如此緊張，卻也因此更深刻感受到家人的關心。

而過去一次睡過站的教訓，讓我在轉車後仍然保持清醒，繼續處理大樓事務。

一趟回家的旅程，竟然串起了這麼多不同的人生片段。

21 結語｜有些風景，不必追逐，也會與你相遇

2026年10月17日。

對臺南而言，這是鐵路地下化新站啟用的歷史時刻。

對許多鐵道迷而言，這是值得特別安排時間參與的一天。

而對我而言，這原本只是一個平凡的星期六。我只是要從臺南搭火車回花蓮。

沒想到，卻在完全沒有安排的情況下，遇見了這座城市嶄新的一頁。

也在返家的旅程裡，再次體會到等待的焦慮、家人的牽掛，以及生活中那些無法預先安排的事情。

有人特地追逐歷史。有人刻意尋找風景。

而我，只是按照自己的生活節奏，一步一步往前走。

走著走著，歷史竟然出現在眼前。走著走著，熟悉的地方竟然變成了新的風景。走著走著，原本緊張的心情，又在姐姐的一句關心中慢慢平靜。

有些事情，你刻意安排，未必遇得上。

有些事情，你完全沒有安排，卻偏偏在最意想不到的時刻，與它相遇。

這一天，我沒有特地追逐風景。

風景，卻在不經意間，與我相遇。

而我，就這樣把這段沒有安排、卻充滿驚喜的旅程，留在自己的生活紀實裡。